Dobří jezdci trénují Bezpečná jízda na motorce v datech
Závodníci, hasiči i piloti trénují krizové situace pořád dokola, ne proto, že by neuměli, ale aby jim to v rozhodující chvíli naskočilo samo. Na motorce je to stejné. Podívejte se, co říkají data o nehodách motorkářů a které dovednosti se dají natrénovat.
Tady rozhodujete vy
Dobrá zpráva z dat: v zatáčkách má výsledek v rukou hlavně jezdec sám. A to, co v zatáčce rozhoduje (rychlost na vjezdu, pohled, stopa a plyn), je čistá technika. Dá se natrénovat.
Co si odnesete
Jistotu ve volbě rychlosti před zatáčkou, pohled do výjezdu, čistou stopu a plynulý plyn. Trénujeme na uzavřeném okruhu, kde se dá zkoušet v klidu a bez provozu.
Metry navíc pro vás
Brzdění a včasné rozpoznání situace jsou dvě dovednosti, které se v evropských studiích nehod objevují nejčastěji a obě se dají zlepšit tréninkem.
Typickou věc popsala už americká studie Hurt Report: v rychlé situaci jezdci často víc brzdí zadním kolem a přední, které umí zabrzdit nejvíc, nevyužijí. Stačí pár nácviků na cvičné ploše a ruka si správné pořadí zapamatuje.
Co si odnesete
Jisté prudké brzdění, vyhnutí se překážce a čtení provozu dopředu. Nejdřív na cvičné ploše a pak v běžném provozu s instruktorem v interkomu. Brzdnou dráhu si můžete spočítat i s vlastní reakční dobou.
Z kilometrů dovednost
Roky v sedle dávají zkušenost. Cílený trénink z ní udělá dovednost, která v nečekané chvíli naskočí sama. Co k tomu říká výzkum:
Trénink zrychluje reakci na nebezpečí
V testu vnímání nebezpečí reagovali nejrychleji absolventi pokročilého výcviku, rychleji než zkušení jezdci bez něj. Zdroj: Crundall a kol., 2013
Po pauze obnovte reflexy
Jistota rychle roste s najetými kilometry a platí to i pro jezdce, kteří se k motorce vracejí po letech. Po zimě nebo po pauze se proto vyplatí reflexy obnovit a začít s rezervou. Zdroj: Goodwin a kol., 2022
Cílem je rezerva, ne rychlost
Jezdci po jednodenním pokročilém kurzu volili lépe rychlost i pozici a lépe vnímali nebezpečí, bez přehnané sebedůvěry. Proto na kurzech trénujeme jistotu a rezervu, ne rychlejší jízdu na silnici. Zdroj: Boele-Vos, de Craen, 2015
Poctivě: žádný kurz není záruka a studie přímý vliv výcviku na nehodovost zatím spolehlivě nezměřily (Cochrane, 2010). Doložené je, že trénink zlepšuje dovednosti, které v nečekané chvíli rozhodují, a že jízda s jistotou je prostě větší radost.
Kde s námi trénujete
Jezdíme hlavně s motorkáři z Prahy a Středních Čech, ale přijet může samozřejmě kdokoli, odkudkoli.
Individuální kurz
Start v Praze, cvičná plocha a pak běžný provoz v okolí Prahy. 1 instruktor, 1 žák.
Hradiště u PískuKurz zatáček a volné jízdy
Technický okruh 1 250 m s 19 zatáčkami, zhruba hodinu a čtvrt autem z Prahy.
Praha-ZličínPitland ePit
Krytá dráha pro elektrické pitbiky, celý rok, za každého počasí, i bez řidičáku.
Zdroje
- Centrum dopravního výzkumu: analýza smrtelných nehod motocyklistů v zatáčkách 2021–2025 (srpen 2026), Dopravní noviny
- MAIDS: In-depth investigation of accidents involving powered two wheelers, ACEM, závěrečná zpráva (PDF)
- Hurt Report: Motorcycle Accident Cause Factors and Identification of Countermeasures (1981), přehled zjištění
- Vavryn, Winkelbauer: Braking Performance of Experienced and Novice Motorcycle Riders (2004), ResearchGate
- Crundall a kol.: Hazard perception in motorcyclists (2013), PubMed
- Goodwin a kol.: Motorcyclist crash risk and experience (2022), PubMed
- Boele-Vos, de Craen: Effects of an advanced motorcycle rider course (2015), PubMed
- Kardamanidis a kol.: Motorcycle rider training for the prevention of road traffic crashes, Cochrane (2010), PubMed
Obnovte si reflexy
Po zimě, po pauze, nebo prostě proto, že chcete mít rezervu. Poradíme, který kurz vám dá nejvíc. Praktické tipy najdete v radách pro jezdce.